Většina inženýrů o tom netráví mnoho času debatami. Vyberou si to, co znají nebo co jim rozpočet dovoluje, a jdou dál. Ale volba mezi pevným a nákladním rozváděčem má způsob, jak se vrátit k projektu po letech, obvykle během poruchy, obvykle v nejhorší možnou dobu.
Obě provedení chrání obvody a domovní jističe. Rozdíl je v tom, co se stane, když něco vyžaduje pozornost.
Spínací zařízení
Pevný-typ: jednoduchý design
Při pevné instalaci je jistič přišroubován přímo k přípojnici a kabelovým koncovkám. Nic se nehýbe. Není zde žádný regálový mechanismus, žádné vnitřní šasi, žádné rolety, o které byste se měli starat. Získáte robustní, kompaktní zařízení, jehož stavba stojí znatelně méně a svou práci plní bez velkého povyku.
Tato jednoduchost je ve správném kontextu skutečně cenná. Solární farmy a větrné elektrárny se například často nacházejí na odlehlých místech, kde zařízení běží bez dozoru celé měsíce. Poslední věc, kterou operátor chce, je výsuvný podvozek, který potřebuje každý rok kontrolu mazání a kontrolu pružin uzávěru. Pevné vybavení tomuto prostředí dobře vyhovuje. Komerční budovy se stabilním zatížením a předvídatelnými okny údržby jsou další přirozenou volbou.
Omezení se projeví, když něco selže. Abyste se dostali k pevnému jističi, musíte obvykle -vypnout napájení části přípojnice, ke které patří. V závislosti na tom, jak je systém nakonfigurován, to může znamenat demontáž celé rozvodné desky nebo minimálně vyjednání plánované odstávky. V továrně na tři směny je tato konverzace rychle obtížná.
Kamionový-typ: postavený na předpokladu, že se věci pokazí
Rozváděč -nákladního typu, někdy nazývaný výsuvný nebo výsuvný{1}}, rozděluje sestavu na dvě části. Kolébka zůstane nasazená, připojená k přípojnicím a příchozím kabelům. Bourací kladivo sedí na pohyblivém podvozku, vozíku, který se zasouvá dovnitř a ven po vodicích kolejnicích, aniž by se dotýkal primárních spojů.
Tím získáte tři pracovní polohy. V provozu je vše zapojeno a okruh běží normálně. Při testu jsou hlavní kontakty rozpojené, ale sekundární řídicí obvody zůstávají pod napětím, takže můžete provádět testy relé a kontrolovat logiku zapojení, aniž by někdo stál v blízkosti vodičů pod napětím. V izolovaném stavu je vozík zcela odpojen a lze jej zcela vytáhnout ze skříně.
Pěti{0}}blokovací systém prevence, který je součástí většiny konstrukcí rozváděčů-nákladního typu, zpracovává bezpečnostní logiku spíše mechanicky než prostřednictvím softwaru. Vozík se nezastaví do servisní polohy, když je jistič zavřený. Když je vozík v provozu, uzemňovač nelze zapnout. Dveře kabelového prostoru zůstávají zamčené, když je přípojnice pod napětím. Nejedná se o softwarové příznaky, které lze přepsat závadou firmwaru. Jsou to fyzické vazby, na kterých záleží, když se věci na místě zkomplikují.
Konverzaci o nákladech se lidé vyhýbají
Pevné rozváděče jsou obvykle o 20 až 30 procent levnější než srovnatelné výsuvné jednotky. Tato mezera je skutečná a u projektů-omezených rozpočtem má váhu.
Ale výpočet se posune, když začnete počítat prostoje. V datovém centru, petrochemické továrně, nemocnici nebo ocelárně není neplánovaný výpadek jen nepříjemností. Je k němu připojeno číslo, které může být velké. Schopnost vytrhnout vadné nákladní vozidlo, vložit náhradní a obnovit obvod za méně než hodinu mění aritmetiku během 25leté životnosti majetku.
To řekl,rozvaděč nákladního typuptá se vás více mechanicky. Posuvný mechanismus, sekundární konektory, pružiny závěrky a zámkové vačky – to vše vyžaduje pravidelnou pozornost. Pokud tato disciplína údržby neexistuje, začnou se výhody výsuvné konstrukce vytrácet. Nákladní vůz, který nebyl cvičen pět let, není rychlá výměna.
GANGHENG KYN61-40,5 nákladní rozváděč – výsuvná pancéřová skříň vysokého napětí
| Dimenze | Pevný-typ | Typ nákladního-vozidla |
|---|---|---|
| Počáteční náklady | Nižší (20–30 % levnější) | Vyšší |
| Odstávka údržby | Je vyžadováno úplné vypnutí přípojnice | Vyměňte kamion, dokud přípojnice zůstane aktivní |
| Mechanická složitost | Jednoduché, málo pohyblivých částí | Více komponent, nutná pravidelná kontrola |
| Bezpečnostní zámky | Předřazené izolační spínače | Pět{0}}preventivní mechanické blokování |
| Stopa | Kompaktní | Větší, potřebuje průjezd nákladním vozem |
| Nejlepší-aplikace | Odlehlé lokality, komerční budovy | Datová centra, závody, nemocnice |
| Náklady životního cyklu | Nižší CapEx, vyšší riziko OpEx | Vyšší kapitálové investice, nižší dlouhodobé{0}}provozní náklady |
Výběr toho pravého
Univerzální odpověď zde neexistuje. Pevný-typ má smysl, když zatížení není kritické, rozpočet je napjatý a lze plánovat výpadky. Nákladní-typ si vydělává prémii, když o provozuschopnosti skutečně nelze-vyjednávat a tým má disciplínu správně udržovat výsuvný systém.
Jedna věc, kterou stojí za to upozornit brzy: nemůžete převést pevnou sestavu na vyjímatelnou poté. Vnitřní geometrie, vyrovnání přípojnic a uzávěrové mechanismy jsou zásadně odlišné. Je to úplná náhrada, ne retrofit. Toto rozhodnutí je třeba učinit ve fázi specifikace, než se zvednou stěny rozvodny.
Oba typy spadají pod IEC 62271-200 pro kovové-zapouzdřené vysokonapěťové rozváděče, ale hodnocení kontinuity při ztrátě{3}}provozu a třída oddělení se budou lišit. Každý, kdo píše specifikace nebo je kontroluje, by měl tyto parametry pečlivě zkontrolovat, protože určují, co můžete a co nemůžete dělat, když je systém aktivní.
Zavolejte hned na začátku a zbytek projektu bude snazší.